Новини технології: Дослідники створили спеціальне програмне забезпечення для обробки зображень, яке дозволяє системі визначати знаходження літака щодо злітно-посадкової смуги (ЗПС).

Дослідники з Мюнхенського технічного університету продемонстрували систему машинного зору, яка дозволяє здійснювати повністю автоматичну посадку без застосування наземних систем.

У великих аеропортах система посадки за приладами дозволяє комерційним літакам сідати на смугу з високою точністю. Антени посилають радіосигнали автопілоту, щоб переконатися, що він безпечно наближається до злітно-посадковій смузі. Сьогодні також розробляються процедури, які дозволять здійснювати автоматичну посадку на основі супутникової навігації. Тут також потрібна наземна система для збільшення зображення.

В рамках проекту C2Land, підтриманого урядом Німеччини, дослідники з Мюнхенського технічного університету розробляють систему посадки, яка дозволяє невеликим літакам приземлятися без допомоги наземних систем. Автопілот використовує GPS-сигнали для навігації.

Однак є одна проблема: ці сигнали чутливі до різних зовнішніх факторів, наприклад атмосферних збурень. GPS-приймач в літаку не завжди може надійно виявити такі перешкоди. В результаті існуючі методи заходу на посадку за допомогою GPS вимагають переходу на ручне управління на висоті не менше 60 метрів.

Фізики навчилися управляти діями квантових сил

Для забезпечення можливості повністю автоматизованої посадки команда вчених розробила оптичну систему відліку: камеру в нормальному видимому діапазоні і інфрачервону камеру, яка також може надавати дані в умовах поганої видимості.

В кінці травня вчені перевірили систему, посадивши тестову модель літака на аеродромі компанії Diamond Aircraft. За словами льотчика-випробувача, який перебував у кабіні цього літака, камери розпізнавали злітно-посадкову смугу на великій відстані від аеропорту. Система автоматично направила лайнер на посадку і приземлила його точно на осьової лінії ЗПС.

Источник

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.